Hər Sürücünün Bilməli olduğu 28+Mesajlaşma və Sürmə Statistikası

Əksər təriflər, sükan arxasında olarkən mətnləri, söhbət mesajlarını və ya e -məktubları tərtib etmək, oxumaq və göndərmək üçün mobil cihazdan istifadə etmə kimi mesajlaşma və sürməyi təsvir edir. Bir çox analitik, motorlu nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən telefonla danışmağın son dərəcə təhlükəli olduğuna inanır və bu səbəbdən sürücünün maşın sürərkən edə biləcəyi ən məsuliyyətsiz işlərdən biridir.

Bu yazıda, bir çox yurisdiksiyanın bu praktikanı niyə qanunsuz etdiyinə bir az aydınlıq gətirmək üçün ən uyğun mesajlaşma və sürücülük statistikasından keçəcəyik. Eyni şəkildə, mesajlaşma və sürücülüklə əlaqədar ölümləri, demoqrafiyanı, sükan arxasında smartfon istifadə nisbətlərini, ümumi təhlükələri və bunun sığorta mükafatlarına təsirini əhatə edəcəyik. Ümid edirik ki, bu məqalə bütün günahkar tərəflər üçün təhsil materialı kimi xidmət edəcək və onları bu cür təcrübələrdən çəkindirəcəkdir.

Bu mövzu haqqında daha çox məlumat əldə etmək istəyirsinizsə oxumağa davam edin.

Ən Maraqlı Diqqəti çəkən Sürücülük Statistikaları və Faktlar - (Redaktorun Seçimi)

  • 2018 -ci ildə ABŞ -da diqqəti yayındıran avtomobil idarə etməsi nəticəsində 4.637 ölüm hadisəsi baş verib.
  • Mesajlaşma və sürücülük qaydalarının pozulması hər il 290 dollar sığorta haqqının artmasına səbəb ola bilər.
  • ABŞ -da baş verən ölümlü qəzaların 9% -dən çoxu 2016 -cı ildə diqqəti dağınıq idarə etmə səbəbindən baş verib.
  • Məlumatlara görə, mesajlaşma və avtomobil idarə etmənin avtomobil qəzası törətmə ehtimalının 6 dəfə daha çoxdur ki, təsirli vəziyyətdə avtomobil idarə etsin.
  • Hal -hazırda ABŞ -da maşın sürərkən təxminən 660.000 sürücü ağıllı telefonlarından istifadə edir.

ABŞ -da Mesajlaşma və Sürücülük Qanunları

1. Washington DC və digər 47 əyalət maşın sürərkən mesaj yazmağı qadağan edir

Avtomobil sürərkən mesajlaşmağı qadağan edən qanunları tətbiq edən ən son əyalət, 2017-ci ilin ortalarından etibarən maşın sürərkən mesajlaşma təcrübəsini tamamilə qadağan edən Texasdır.

Montana və Arizona qanunlarında mesaj yazmaq və maşın sürmək üçün heç bir cəza yoxdur və Missuri ştatında yalnız 21 yaşdan kiçik və ya ticari sürücülük vəsiqəsi olan sürücülərə maşın sürərkən mesaj yazmaq qadağandır.

2. Sürücülük və mesajlaşma üzrə ən yüksək cərimələr Virciniyadadır, burada ilk qayda pozuntusu 20 dollar cərimədir

Virciniyada mesaj yazmaq və maşın sürmək üçün 20 dollar cərimə ilk cinayətdir. Növbəti qayda pozuntusunda iştirak edirsinizsə, cərimə 50 dollara çatır.

Qeyd etmək vacibdir ki, maşın sürərkən mesajlaşmaq Old Dominion əyalətində ikinci dərəcəli bir cinayətdir və bu, mesaj göndərmə və sürücülük bileti ilə bağlı ittiham irəli sürülməzdən əvvəl fərqli bir yol hərəkəti qaydalarını pozduğuna görə istinad edilməli olduğunu bildirir.

3. Digər tərəfdən, Alyaska kimi əyalətlər ilk cinayətə görə maksimum 10.000 dollar cərimə, üstəgəl maksimum 10 gün həbs cəzası ala bilərlər.

Mesaj yazmaq və maşın sürmək üçün verilən bu cəza sərt olduğu qədər doğrudur. Alyaskada mesaj yazarkən və maşın sürərkən yaxalansanız belə, ilk dəfə olaraq bu dövlət tərəfindən cinayət sayılır. 10.000 dollara qədər ödəyə və 10 gün həbs cəzası ala bilərsiniz.

Azadlığınıza və pulunuza dəyər verirsinizsə, Alyaska kimi əyalətlərdə cib telefonu biletindən qaçınmaq vacibdir. Bu cinayətləri çox ciddiyə alırlar və siz də.

Mesajlaşma və Sürmə Ölüm Statistikası

4. Aşağıdakı (ilk on) cədvəldən göründüyü kimi, 10 milyard mil başına düşən ən böyük ölüm Tennessee əyalətinə aiddir:

Əyalət Sürücü Ölüm Statistikası
Dövlət Sürülən hər 10 milyard mil üçün ölüm sayı
Tennessi 7.20
Delaver 3.28
Vayominq 3.22
Texas 3.00
Montana 2.91
Şimali Dakota 2.74
Kolorado 2.62
Ayova 2.60
Maine 2.25
İllinoys 2.17

Mənbə: Dəyər Pinqvin

5. Aşağıdakı illik ölüm sayı cədvəlindən də göründüyü kimi ABŞ -da mesajlaşma və avtomobil qəzalarının sayı illər ərzində artmışdır:

İl Diqqəti dağınıq idarə etmənin səbəb olduğu ölüm sayı
2012 3.328 ölüm
2013 3.154 ölüm
2015 3.477 ölüm
2016 3.450 ölüm
2017 3.166 ölüm
2018 4.637 ölüm

Sözügedən qəzaların sayının niyə artdığını izah etməyə çalışan çoxsaylı arqumentlər var. Bunlardan bəziləri ağıllı telefonların populyarlığının artması, həmişəkindən daha çox bağlı olduğumuz, ümumi yol hərəkəti təhlükəsizliyi mövzusunda maarifləndirmə işlərinin aparılmaması, ABŞ -ın bir neçə əyalətində avtomobil idarə edərkən smartfon istifadəsi üçün cərimələrin və adekvat cərimələrin olmamasıdır.

Mənbə: Edgar Snyder

Demoqrafiya - Böyüklər Mesajlaşma və Sürmə Statistikası

6. Sükan arxasında diqqəti yayındıran gənc sürücülərdir. AAA Trafik Təhlükəsizliyi Vəqfinə görə, "diqqətdən yayınma, orta və şiddətli 10 yeniyetmə qəzasından təxminən 6-da bir faktor idi"

Avtomobil qəzaları hələ də ABŞ -da yeniyetmələrin ölümünün əsas səbəbidir və diqqəti dağılmış sürücülük qəzaları bu ölümlərin əsas səbəbidir. AAA Vəqfi bildirir ki, hər on orta və şiddətli yeniyetmə qəzasından 6-sı diqqətin dağınıq idarə edilməsindən qaynaqlanır.

Bu yayındırmaların böyük bir hissəsi, uzun müddətdir ki, gənclərin həyatına son qoyan mesaj yazan və maşın sürən gənc sürücülərin sayının artmasıdır. Bu rəqəmləri aşağı salmaq niyyətindəyiksə, gənc sürücülər daha məsuliyyətli olmalıdırlar.

7. 2018 -ci ildə ABŞ -da cib telefonu istifadəsi səbəbindən qəza törədən sürücülərin hətta 25% -i 20-29 yaş qrupundadır.

Üstəlik, bu yaş demoqrafiyası, cib telefonları ilə əlaqədar ölümcül qəzalar üçün ən çox ehtimal olunan namizədləri təmsil edir. Eyni şəkildə, diqqəti dağınıq idarə etmə səbəbiylə avtomobil qəzaları nəticəsində ölüm hallarına səbəb olma ehtimalı, ABŞ -da diqqəti yayındıran sürücülük statistikasının göstərdiyi kimi, hər il bu yaş qrupuna mənsub 898 yetkinin necə öldüyünü mühakimə edir.

Mənbə: NHTSA

8. 30-39 yaş qrupundakı digər 96 böyük 2016 -cı ildə cib telefonu istifadəsi səbəbindən ölümcül avtomobil qəzalarında da iştirak etdi.

Bu, cib telefonu istifadəsi və ya diqqəti dağınıq idarə etmək səbəbindən ölümlə nəticələnən avtomobil qəzalarında ən çox ehtimal olunan ikinci demoqrafik göstəricidir. Mesajlaşma və sürücülük statistikasına görə hər il diqqəti dağınıq idarə etmə səbəbindən 586 nəfərin öldüyü təxmin edilir.

Mənbə: NHTSA

9. 40-49 yaş qrupundakı böyüklərə gəldikdə, 2016 -cı ildə cib telefonu istifadəsi səbəbindən 69 nəfər ölümlə nəticələnən avtomobil qəzalarında iştirak etmişdir.

Beləliklə, sürücü yaşının artması ilə birlikdə cib telefonu istifadəsinin səbəb olduğu avtomobil qəzalarında ölüm hallarının azaldığını təxmin edə bilərik. Bu yaş qrupundakı 400 adamın hər il diqqətini dağınıq idarə etməsi səbəbindən öldüyü təxmin edilir. Əslində, yetkinlərin mesajlaşması və sürücülük statistikası göstərir ki, bu fenomen yalnız yeniyetmələr və ya gənclər ilə məhdudlaşmır, çünki tez -tez mediada göstərilir; bütün yaş qrupları risk altındadır.

Mənbə: NHTSA

6. 2016 -cı ildə cib telefonu istifadəsi səbəbindən 50-59 yaş aralığında 48 böyük və 60-69 yaş qrupunda olan 21 böyük adam da ölümlə nəticələnən avtomobil qəzalarında iştirak etmişdir.

Ümumilikdə, yaş statistikasına görə mesajlaşma və sürücülük statistikamızda göstərildiyi kimi, birinci qrupda olan 415 nəfər, diqqətin dağınıq idarə edilməsi nəticəsində, ikinci qrupa mənsub 288 nəfər həyatını itirdi.

Mənbə: NHTSA

10. Son olaraq, 70 yaşdan yuxarı 5 böyük 2016 -cı ildə cib telefonu istifadəsi səbəbindən ölümlə nəticələnən avtomobil qəzalarına düşdü.

Milli Karayolu Trafik Təhlükəsizliyi İdarəsinə görə, bu, cib telefonu istifadəsi və ya diqqəti dağınıq idarə etməklə əlaqəli ölümcül avtomobil qəzalarında ən az ehtimal olunan yaş qrupudur. Bu qrupdakı 282 nəfərin 2016 -cı ildə diqqətini dağınıq idarə etməsi səbəbindən öldüyü təxmin edilir.

Mənbə: NHTSA

Demoqrafiya - Gənclərə Mesaj Göndərmə və Sürmə Statistikası

11. 15-19 yaş qrupundakı 58 sürücü, 2016 -cı ildə sükan arxasında olarkən smartfon istifadəsi səbəbindən həyatını itirdi

Eyni şəkildə, bu yaş qrupundakı 3.323 sürücü, 2016-cı ildə ölümlə nəticələnən qəzalarda iştirak edən ABŞ-da olan bütün sürücülərin 6% -ni təşkil edən avtomobil qəzası nəticəsində öldü (NHTSA-nın 2016-cı il araşdırmalarında ən aşağı rəqəm). Yeniyetmələrin mesajlaşması və sürücülük statistikası göstərir ki, diqqəti yayındıran avtomobil idarə etmək 303 nəfərin ölümünə səbəb olub.

Mənbə: NHTSA

Sürücülük edərkən Cib Telefonundan İstifadə Statistikası

12. Sürücülərin təxminən 40% -i mesaj yazdığını və maşın sürdüyünü etiraf edir

Sürücü mesajlaşması, maşın sürərkən və ya işıqforda gözləyərkən mətnləri və ya e -poçtları oxumağı əhatə edir. Bu yüksək faiz, maşın sürərkən mətnləri və ya e -poçtları oxuduğunu qəbul edən sürücülərdir.

Oxumaq yazmaqdan o qədər də fərqlənmir və hər ikisi də diqqəti dağınıq idarə etməyə səbəb olur. Sürüşdən sonra hər hansı bir mətn yazmaq üçün buraxılmalıdır və ya mətn yazmaq zərurət yarandıqda çəkə bilərsiniz.

13. 2016 -cı ildə ABŞ -da baş verən ölümlü qəzaların 9% -nin diqqətin yayınması səbəbindən baş verdiyi bildirildi

Bu statistikaya maşın sürərkən sms yazmaq, smartfonlara baxmaq və digər oxşar davranışlar daxildir. Mesajlaşma və sürücülük statistikasının təhlükələri haqqında ictimaiyyətin daha yaxşı məlumatlı olması ilə ABŞ -da 3,450 ölümün qarşısını ala biləcəyini göstərir.

Mənbə: NHTSA

14. Sorğuda iştirak edən gənclərin 40% -i mesaj yazan və maşın sürən bir şəxs tərəfindən idarə olunan avtomobildə sərnişin olduqlarını bildirib

Hər kəs təhlükəli davranışı qəbul etməyi sevmədiyi üçün həqiqi faizlərin daha yüksək olması ehtimalı var. Buna baxmayaraq, yeniyetmələrin mesaj yazması və sürücülük statistikası göstərdiyi kimi ABŞ və dünyanın hər yerində səlahiyyətlilər tərəfindən maarifləndirmə işləri aparılır.

Mənbə: TeenSafe

15. Əyləncəli fakt: mətn mesajı göndərmək ümumiyyətlə sükan arxasında olarkən 5-7 saniyə çəkir ki, bu da futbol meydançasında gəzmək üçün kifayət qədər vaxtdır.

Sürücünün fikrini yayındırdıqdan sonra qəzanın baş verməsi təxminən 3 saniyə çəkir. Bu müddət ərzində avtomobil bir neçə yüz metr məsafə qət edir; bu məsafə cib telefonu ilə əlaqədar ölümlərə səbəb olmaq üçün kifayətdir.

Mənbə: TeenSafe

16. AT&T araşdırması nəticəsində məlum oldu ki, ABŞ-da yaşayan gənclərin 77% -i, valideynlərinin oxşar davranışları müşahidə olunmasına baxmayaraq, mesaj yazmaqdan və maşın sürməkdən valideynləri tərəfindən xəbərdar edilmişlər.

Bu səbəbdən, böyüklər üçün, təhlükəsiz sürücülük təklifləri verərkən təbliğ etdiklərini tətbiq etmələri vacibdir, xüsusən də pis vərdişlər daha gənc yaşda asanlıqla formalaşır və mətn və sürücülük faktlarına görə sonradan aradan qaldırılması çətindir.

Mənbə: TeenSafe

17. Xəstəliklərə Nəzarət və Qarşısının Alınması Mərkəzinin məlumatına görə, diqqəti dağılmış sürücünün iştirakı ilə baş verən avtomobil qəzası nəticəsində 391 min nəfər yaralanıb.

Bu rəqəmlər xüsusi olaraq ABŞ -a aiddir. Dünyadakı bir cəmi təyin etmək çətindir, çünki hər bir ölkə qəza səbəblərini izləmir və ya empirik məlumatlarını bölüşmək istəmir. CDC, 2020 -ci ildə cəmi 416,000 yaralanma olduğunu bildirdi; 2011 -ci ildə 387.000; 2012 -ci ildə 421.000; 2013 -cü ildə 424.000; Uzunmüddətli perspektivə görə, diqqəti yayındıran idarəetmə, mətn yazmaq və sürücülük qrafikləri ilə göstərildiyi kimi, smartfonların yayılmasından əvvəl daha az problem idi.

Mənbə: CDC

18. CDC araşdırması göstərir ki, mətn yazan və maşın sürən gənclərin (xüsusi olaraq tələbələr) təhlükəsizlik kəməri taxmaması, içki içməməsi və maşın sürməməsi və ya təsiri altında olan sürücü ilə gəzintiyə çıxmaması daha çox ehtimal olunur.

Psixoloji baxımdan, bunlar (potensial) əhəmiyyətli nəticələrə malik yüksək riskli və özünü dağıdan davranışlardır. Səlahiyyətlilər, sürücü səhvindən və ya texniki problemlərdən başqa faktorların səbəb olduğu yol kənarında baş verən qəzaların azalması üçün daha çox səy sərf etməlidirlər, yəni mesajlaşma nəticəsində yaranan avtomobil qəzaları üçün.

Mənbə: CDC

19. 2019 -cu ilin mart ayında ABŞ -ın yalnız 16 əyalətində maşın sürərkən mobil cihazların istifadəsinə qadağa qoyulub

Maraqlıdır ki, Kolumbiya bölgəsi də daxil olmaqla 47 əyalətdə mesaj yazmaq və maşın sürmək qadağandır. Buna görə də, məsələn, maşın sürərkən mobil oyun oynamaq, bir çox əyalətdə nəzəri cəhətdən qanuni olaraq qalır. Buna baxmayaraq, yol polisi bu cür davranışların şahidi olduqdan sonra, mesaj yazma və maşın sürmə statistikasına görə, diqqətsiz sürücülük, təhlükə və digər bu kimi qanun pozuntularına görə sürücüləri cəzalandıracaq.

Mənbə: CDC

20. 2010 -cu illərin əvvəllərindən etibarən bir çox mandata görə, federal işçilərin əksəriyyətinə mesaj yazmaq və maşın sürmək qadağandır

2009 -cu ildə Prezident Obama bütün federal işçilərə dövlət avadanlıqlarından istifadə edərək rəsmi işlə məşğul olmağı və mesaj göndərməyi qadağan etdi. Federal Dəmiryolu İdarəsi, Federal Avtomobil Taşıyıcı Təhlükəsizliyi İdarəsi və digər ictimai qurumlarla birlikdə, mesajlaşma və sürücülük ölüm statistikasını azaltmaq üçün bu yolu izlədi.

Mənbə: CDC

21. Hesabatlar mesajlaşma zamanı tək sürücülərin təhlükə daşımadığını göstərir - yəni mesaj yazan piyadaların yol siqnallarına uyma ehtimalı və ya yolu keçməyin təhlükəsiz olub olmadığını yoxlamaq ehtimalı 4 dəfə azdır.

Bu diqqətsizlik, xüsusən həm sürücülərin, həm də piyadaların diqqətini yayındırdığı vəziyyətlərlə məşğul olduqda daha çox piyadaların yaralanmasına və ölümünə səbəb olur.

Mənbə: Edgar Snyder

22. Son bir hesabat göstərir ki, (hazırda) ABŞ -da maşın sürərkən smartfonlarından istifadə edən təxminən 660.000 sürücü var.

Bu o deməkdir ki, ABŞ yollarında gün ərzində istənilən vaxt yarım milyondan çox sürücü diqqəti yayındırır ki, bu da yol qəzaları və cib telefonlarından ölüm ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

Mənbə: Edgar Snyder

Sərxoş Sürücülər haqqında Statistikalar

23. Mesajlaşma və avtomobil idarə etmənin, avtomobilin qəza törətmə ehtimalının 6 qat daha çox olduğu bildirilir

Bu statistika sürücünün nə qədər içdiyindən asılıdır; hələ də sərxoş sürücülər fiziki cəhətdən bunu edə bilmədikcə ümumiyyətlə yola diqqət yetirməyə çalışırlar. Digər tərəfdən, mesaj yazan sürücülər istəklə uzun müddət gözlərini yoldan çəkirlər və bununla da mesajlaşma və maşın sürmə statistikasına görə özlərini və digər nəqliyyat iştirakçılarını təhlükəyə atırlar.

Mənbə: Zebra

24. Bir araşdırma nəticəsində kişilərin təsirli vəziyyətdə maşın sürmə ehtimalının 4 qat daha çox olduğu, qadınların daha çox mesaj yazan sürücülər olduğu qənaətinə gəlinmişdir.

Əlbəttə ki, qadınların DUI həyata keçirdikləri və kişilərin mesaj yazıb maşın sürməyə qərar verdikləri hallar da çoxdur.

Mənbə: Zebra

25. Mesajlaşma və maşın sürmə, 0,08% qan spirt konsentrasiyası həddini keçmənin oxşar reaksiya müddətlərini bölüşür - bu səbəbdən də ölümlə nəticələnən çox sayda mesajlaşma illər ərzində baş verir.

DUI ilə diqqəti yayındıran sürücülər arasındakı reaksiya müddətlərindəki fərq əhəmiyyətsizdir və hər iki tətbiqin təhlükələrini daha da vurğulayır.

Mənbə: Zebra

Avtomobil sürərkən mesaj yazmağın təhlükələri

26. Mesajlaşmaq və maşın sürmək dünya miqyasında bir fenomendir - Cənubi Afrikada bu təcrübə yol qəzalarının təxminən 25% -ni təşkil edir

Təcrübə qanuni olaraq qeyri -qanuni olaraq tanınmasına baxmayaraq. Əslində, sorğuda iştirak edən Cənubi Afrikalıların təxminən 50% -i cib telefonlarını sükan arxasında istifadə etdiklərini etiraf edir.

Mənbə: Business Tech

27. Sürücülərin mətn yazmasının və sürməsinin ən çox yayılmış səbəblərindən biri işlə bağlı mesajların yoxlanılmasıdır (vaxtın 9% -i).

Əlavə olaraq sürücülər şəxsi və ya sosial mesajları yoxlamaq üçün (8%), yol kənarında baş verən qəza və ya fövqəladə halları bildirmək üçün (6%), sürətli zəngə cavab vermək üçün (4%) və s.

Mənbə: Sadə Dollar

28. Digər tərəfdən, sürücülər pis hava olduqda (vaxtın təxminən 39% -i) maşın sürərkən cib telefonlarından istifadə etmə ehtimalı daha azdır.

NHTSA tərəfindən verilən cib telefonlarına və sürücülük statistikasına görə, digər caydırıcı vasitələr yaxınlıqdakı trafik (19%), sürətli hərəkət (18%), sürücülərin polis əməkdaşlarını görməsi (7%) və s.

Mənbə: NHTSA

29. AAA Vəqfinə görə, maşın sürərkən mesaj yazmaq sürücünün yol qəzasına düşmə ehtimalını iki qat artırır.

Eyni şey, mesajlaşma və sürücülük statistikasına görə yemək, içmək, avtomobildə müəyyən bir əşya axtarmaq və ya nəqliyyat vasitəsinə quraşdırılmış əyləncə və ya naviqasiya sistemini qurmaq kimi diqqəti yayındıran digər davranışlara da aiddir.

Mənbə: AAA Trafik Təhlükəsizliyi Vəqfi

30. Eynilə, mesajlaşma və maşın sürmə, başqa bir avtomobilin arxa hissəsinə çıxma ehtimalını altı dəfə artırır

Bu iddianın arxasındakı mübahisə olduqca sadədir. Mesaj yazarkən və maşın sürərkən irəli baxmırsınız, buna görə də ani trafikin dayanması, yavaşlama və ya oxşar hadisələr haqqında daha az məlumatlısınız. Bu fakt, bütün diqqətini yayındıran sürücülük statistikası üçün də doğrudur.

Mənbə: AAA Trafik Təhlükəsizliyi Vəqfi

Sürücülük edərkən Mesajlaşmanın Sığorta Mükafatlarına Təsiri

31. Mesaj biletindən sonra orta faiz artımı 23% -dir, lakin Insurance.com -un sifarişi ilə hər əyalətdə 10 poçt kodunda altı sığorta daşıyıcısı arasında aparılan sorğuya əsasən 12% -ə qədər və 45% -ə qədər ola bilər.

"Mesaj bileti sığorta xərclərini artırırmı?" Sualınız varsa, əminliklə bildirək ki, bunu edir. Insurance.com -un sifarişi ilə edilən geniş və ətraflı araşdırma göstərdi ki, mesaj göndərdikdən sonra sığorta xərclərində milli ortalama artım 23% (təxminən 350 dollar) təşkil edir.

Nyu -Yorkda ən aşağı faiz artımı 12% (təxminən 150 dollar), Kaliforniyada isə ən yüksək 45% (təxminən 800 dollar) idi. Kaliforniya, Ohio, Indiana və Rod-Aylend kimi ikinci ən yüksək əyalətlərdən yüzdə 34 nisbətində bir faiz artımında böyük bir sıçrayış edir.

32. Mövcud hesablamalar mesajlaşma və avtomobil idarə etmə qaydalarının pozulmasının illik 290 dollar sığorta haqqının artmasına səbəb ola biləcəyini müəyyən edir

Bu, sığorta agentliklərinin maddi ziyan, ciddi xəsarət və ya hətta ölüm ehtimalının çox artdığını nəzərə alaraq məsuliyyətsiz trafik davranışına sanksiya vermək məcburiyyətində olduğunu göstərir.

Mənbə: Zebra

33. Son bir neçə il ərzində ABŞ -da diqqəti yayındıran sürücülük sığortası cərimələri demək olar ki, 8000% artmışdır

Bu tendensiya ABŞ xaricində də yayılmışdır. Buna görə də, aylıq sığorta haqqınızı azaltmaq istəyirsinizsə, eyni zamanda cib telefonu və avtomobil idarə etməkdən çəkinmək daha yaxşıdır.

Mənbə: Zebra

Son Fikirlər

Mesajlaşmaq və avtomobil idarə etmək, həm də diqqəti yayındırmaq, ümumiyyətlə ciddi zədələnməyə və hətta ölümə səbəb ola biləcək son dərəcə təhlükəli yol kənarındakı davranışları əks etdirdiyinə dair hamımız razılaşa bilərik. Hal -hazırda səlahiyyətlilər və QHT -lərin bu fenomen haqqında ictimaiyyətin məlumatlılığını artırmaq məqsədi ilə maarifləndirici kampaniyalar aparması vacibdir. Smartfon istifadəsi fəal şəkildə artır; buna görə də tədbir görülməməsi, ehtimal ki, yol kənarında qəzaların baş vermə ehtimalını artıracaq.

Ümid edirik ki, bu mesajlaşma və sürücülük statistikası məlumatları yaymağa kömək edəcək və sürücüləri yaxın gələcəkdə bu cür axmaq davranışlardan çəkindirəcək.

1. Mesaj yazmaq və maşın sürməkdən ildə neçə ölüm olur?

Bu mövzuda edilən araşdırmalar, ABŞ -da mesajlaşma və maşın sürmə səbəbiylə hər il 3.500-5.000 arasında ölüm olduğunu göstərir. Təəssüf ki, son bir neçə ildə rəqəmlər artdı. Eyni şeyi dünyanın əksər ölkələri üçün də demək olar.

2. Mesajlaşma və maşın sürmə nəticəsində neçə qəza baş verir?

ABŞ -da hər il təxminən 1.6 milyon mətn və sürücü qəzası baş verir. Əslində, hər 4 qəzadan biri diqqəti dağınıq idarə etmə (mobil cihazın istifadəsi ilə əlaqədardır) səbəbindən baş verir.

3. Mesaj yazarkən qəzaya düşmə ehtimalınız nə qədərdir?

Mesaj yazmaq və maşın sürmək yol kənarında təhlükəsizlik baxımından vacib olan sükan arxasında diqqətli ola bilməmək deməkdir. Belə ki, mesaj yazan və maşın sürən şəxsin maddi ziyan, yaralanma və ya ölümlə nəticələnən qəzaya düşmə ehtimalı 23 dəfə çoxdur.

4. Mesaj yazmaq və maşın sürmək içməkdən daha təhlükəlidirmi?

Bu sualın cavabı insanın nə qədər içdiyinə bağlıdır. Ümumiyyətlə, mesajlaşma və sürücülük faktları, içkinin təsiri altında avtomobil idarə etməkdən 6 dəfə daha təhlükəli olduğunu göstərir.

5. Avtomobil sürərkən mesaj yazmağı necə dayandıra bilərik?

Ümumiyyətlə, bu davranışın yayılması kəskin sanksiyalarla yanaşı, aqressiv təhsil kampaniyaları ilə də azaldıla bilər. Şəxsi səviyyədə, telefonu əlçatmaz bir yerə qoyaraq, gələn mesajları blok edərək və yalnız naviqasiya məqsədi ilə telefonu tablosuna quraşdıraraq davranışın qarşısını almaq olar. Bu cür hərəkətlər, yaxın gələcəkdə mesajlaşma və sürücülük statistikasının ümumi sayını və ölənlərin sayını azaltmağa kömək edə bilər.