İddiaçı tərəfdəki vəkillər hava yollarını götürürlər

Bu qədər qanuni boşluq olduğu halda, vəkillər hava yollarını necə məsuliyyətə cəlb edə bilərlər?

Yəqin ki, indiyə qədər cib telefonu görüntülərini görmüsünüz: 9 aprel tarixində Kentukki sakini Dr.David Dao Birləşmiş reysdən süründürüldü, qışqırdı və qanlı halda.

United CEO'su Oscar Munoz qəddarcasına "yenidən yerləşdirilməsi" üçün ictimaiyyət qarşısında üzr istəsə də, heç kim davranışlarına görə cəzalandırılmadı - əslində Munoz işçilərinə bu "pozucu və davakar" adama düzgün cavab verdiklərini söylədikdən bir neçə saat sonra. Munoz yazır: "Bu vəziyyətin yaranmasından çox peşman olsam da, hamınızın arxasında dayanıram və düzgün uçduğumuzu təmin etmək üçün yuxarıdan yuxarıya getməyə davam etdiyiniz üçün sizi tərifləmək istəyirəm."

Deməyə ehtiyac yoxdur, bu sözlər təyyarə sərnişinləri və ya onların vəkilləri ilə “doğru uçmur”. Ancaq "yuxarıda və ötəsində" sözünün pat-downs, invaziv rentgen texnologiyası, sürpriz əl yükləri və ayaq otağının sadəcə millimetrləri mənasını verdiyi sahədir. Sənayenin sərnişinlərin layiqli rəftar tələblərini eşitmə ehtimalı varmı?

Bu yazı, hüquqşünasların hava səyahət sənayesini alarkən qarşılaşdıqları məhdudiyyətləri və hələ də onları doğru uçmağa məcbur edə biləcəyimiz qalan yerləri araşdırır.

Cinayət olmalıdı. . .

İstər məşqçidə, istərsə də məhkəmələrdə, sərnişinlərin və onların vəkillərinin bir çox hərəkət yeri yoxdur. Hava yolları, məhkəmə və hökumət tələblərindən qorunmaq üçün bir çox yol tapdı.

United davasını götürək. Doktor Dao qan tökülməmişdən əvvəl də, Unitedin əslində olmadığı bir bilet satarkən səhv bir şey etdiyini hiss edir. Uçuşların çox satılması bir növ müqavilənin pozulmasına bənzəyir - amma əslində, hava yollarının 'yükdaşıma müqaviləsi' o qədər boşluq və xəbərdarlıqla yazılıb ki, demək olar ki, bütün məsuliyyətdən imtina edirlər.

Uçuşların həddən artıq çox olmasının tarixinin ironik bir tərəfi var: qanuni istifadəsinin geniş yayılmasında Ralph Nader günahkar ola bilər. 1972 -ci ildə, istehlakçı vəkili bir uçuşda həddən artıq çox sifariş aldıqda, Allegheny Airlines -ı (US Airways -in öncüsü) ABŞ Ali Məhkəməsinə qədər gedən 'saxtakarlıq' iddiası ilə məhkəməyə verdi. Nader qələbə qazandı, ancaq Nader / Allegheny Airlines, 426 US 290 (1976) -da Məhkəmə müzakirəsi, hava yollarının qanuni olaraq həddən artıq yazmaq üçün təqib edə biləcəyi bir siyasət və dil qurdu. Həddindən artıq satılan uçuşlara minməyi rədd etmək üçün DOT qaydalarına riayət edərək bunu o vaxtdan bəri edirlər.

Ancaq bu ayın United fiaskosu bir sıra səbəblərə görə qəribədir. Göründüyü kimi, uçuş həqiqətən həddən artıq deyil, sadəcə tutum üçün sifariş edildi - və son anda dörd işçi təcili olaraq Louisvilleə getməli oldu. Bəziləri bunun vəziyyəti "nəqliyyatdan imtina etmə" yə bənzər hala gətirdiyini söyləyirlər. United -in "nəql etməyi rədd etmə" daşıma müqaviləsinə baxdıqda, doktor Daonu sürükləmələrinə icazə verəcək heç bir dil yoxdur. Bu fərqli qaydalara görə, Yunayted əslində hadisələr baş verməzdən əvvəl qanunsuz olaraq müqavilədən sui -istifadə etdi.

Ancaq bu vəziyyətdə incə çapdan daha vacib olan, havayolunun hazırda əldə etdiyi kütləvi pis tanıtımdır. Səhmləri düşdü, Pepsi və Sean Spicer ilə birlikdə bir PR kabusu memu oldu və hekayə ABŞ -da Asiyalılara qarşı irqçiliyin nümunəsi olaraq Çində viral oldu. United bu medianı qidalandırmaqda maraqlı deyil.

Doktor Dao, iki vəkillə müqavilə bağladı - korporativ hüquq mütəxəssisi və şəxsi zədə vəkili - və United -dən qanlı "yenidən yerləşdirmə" ilə bağlı bütün sənədlərini qorumağı tələb edən sənədlər təqdim etdi. Məhkəmə sənədlərində deyilir ki, Dr. Dao "Müalicə edilmədiyi təqdirdə Ərizəçiyə ciddi önyargıların gələcəyinə inanır" - CEO Munozun Dr Daonun davranışını tənqid etməsindən sonra xüsusilə anlaşılan bir inanc.

Doktor Dao, ehtimal ki, həddindən artıq güc, hücum və batareya - və bəlkə də qəsdən emosional sıxıntı, böhtan, saxta həbs və müqavilənin pozulması ilə əlaqədar məhkəməyə müraciət edəcək. O, həmçinin irqi ayrı -seçkiliyə görə məhkəməyə verilə bilər. İttihamlar nə olursa olsun, işin məhkəməyə gedəcəyi ehtimalı çox azdır, United bu hekayənin mümkün qədər tez getməsini istəyir ("sürükləmək" cəzasından çəkinəcəyəm).

Bir şəxsi zədə vəkilinin dediyi kimi, “Dr. Dao çox güman ki, burada milyonlar qazanacaq. Yeganə sual, ilk rəqəmin ardınca neçə sıfırın olacağıdır.

Videonu izləyən bəzilərimiz üçün bu ən azından kiçik bir rahatlama idi: bu adam ən azından yaxşı bir məskunlaşma əldə edəcək və gələcəkdə Birləşmiş Ştatlar bu cür 'məskunlaşmaya' keçməzdən əvvəl pis iddiaları nəzərdən keçirməli olacaq.

Ancaq viral bir şiddət hadisəsi olmadıqda, hələ də pis davranışlarına görə aviaşirkətləri məsuliyyətə cəlb edə bilərsinizmi? Birincisi: vəkillər hava yolları ilə bağlı məhkəmə işlərinə mane olan bütün hüquqi maneələri bilməlidirlər.

Hüquqi maneələr

Vəkil Alexander Anolik yazır :“bir sərnişin olaraq hüquqlarınız istehlakçı dostu dövlət qanunlarından irəli gəlmir. Bunun əvəzinə, beynəlxalq praktiklər, federal qanunlar və tək praktiklərin məşğul olmağa öyrəşmədikləri digər qaydalarla diktə olunur. "

Anolik izah edir ki, federal icra hakimiyyəti zəif və Konqresdə Sərnişin Hüquqları Qanununu qəbul etməyi rədd etsə də, aviaşirkətlər heç bir qisas almadan sərnişinlərə göstərilən xidmətləri daim kəsə bilmişlər.

Ancaq DOT -un "Hava Yollarının Sərnişin Qorumalarını Gücləndirmək" qaydasından irəli gələn bəzi yeni qorumalar gördük. Asfaltda saatlarla dayanan, uçmaq, yemək almaq və ya hamamdan istifadə etmək qabiliyyəti olmayan sərnişinlərin dəhşətli hekayələri ilə motivasiya olunan yeni qayda, hava yollarının asfalt gecikmələri üçün (xüsusi su, qəlyanaltı, vanna otağı və bildiriş tələbləri). DOT, "haqsız və aldadıcı" marketinq praktikalarına sahib olmaq üçün uçuşlarda ardıcıl gecikmələri olan aviaşirkətləri etiketləmə gücünə malikdir.

Lakin, DOT qaydaları pozulduqda, sərnişinlərin xüsusi hərəkət etmək hüququ yoxdur. Qayda pozuntularına görə məhkəməyə müraciət etmək hüququndan məhrum olan sərnişinlər, qaydalardan sui -istifadə etdikdən sonra getmək üçün federal agentlikdən tamamilə asılıdırlar.

Anolik, Vəkillərin, əyalət qanunlarına uyğun olaraq kostyumlar gətirməyin yollarını sınadıqlarını izah edir-yalnız hava yollarının tam federal üstünlüklərində bir çıxış yolu tapmaq üçün. In Morales v. Trans World Airlines, 504 ABŞ 374 (1992), Ali Məhkəmə qanunları edilməsi Məlumdur "dərəcələri, marşrutları, və ya xidmətlərin ilə bağlı" dan dövlətlər qadağan.

Aviaşirkətlərin riayət etməməsi lazım olan digər qanunlar arasında Əlilliyi olan Amerikalılar Qanunu da var. Bunun əvəzinə, bir daha heç bir xüsusi səbəb göstərməyən Hava Daşıyıcılarına Giriş Qanununa əməl edirlər

İtirilmiş baqaj və gecikmiş və ya təxirə salınmış uçuşlar kimi məsələlərdə, aviaşirkətlər vəkil Aleksandr Anolikin "bir dərslik olan" qanuni və təsəvvür edilən hər cür məsuliyyət məhdudiyyəti ilə dolu böyük bir sənəd "olaraq xarakterizə etdiyi" nəqliyyat müqaviləsi "ilə özlərini qoruyurlar. yapışma müqaviləsi. "

Çox az seçimlə bəzi sərnişinlər (Ralph Nader daxil olmaqla) kiçik iddialar məhkəmələrinə müraciət edirlər. Orada bəzi müvəffəqiyyətlər olsa da, kiçik iddialar məhkəmələri, məhdudlaşdırılmış sərnişinləri cəza ziyanı, emosional narahatlıq ziyanı və ya vəkil haqqı ödəməsi olmadan yalnız məhdud bir həll yolu təklif edə bilər.

Hava Yollarına Qarşı Davalar

İddiaçı tərəfdəki vəkillərə qarşı bahis yığılır, lakin bəzi sahələrdə vəkillərin hava daşıyıcılarına və sənayedə digərlərinə qarşı uğurlu iddia qaldıra biləcəyi sahələr var. Burada araşdırmaq üçün bir neçəsi var:

Saxta həbs və ya pis niyyətli təqib

Təyyarələr gəmilərə bənzəyir, gəmidə olduğunuz müddətdə kapitan və ekipaj əlavə hüquq -mühafizə gücünə malikdir. Sərnişin sui -istifadəsinin ən həddindən artıq formalarından biri, işçilərin sərnişinləri işə salmasıdır - bəlkə də sual vermək və ya işçinin əsəblərinə zərər verən zərərsiz bir şey etmək üçün - və sərnişinləri qucaqlamaq, tutmaq və ya hətta həbs etmək.

Çox yayılmış (və qeybət edilən) bir iş, New Jersey Real Evdarlarının keçmiş ulduzları, Amber və James Marchese ilə əlaqədardır. Keçən oktyabr ayında saxta həbs cəzası istədikləri üçün Virgin Airlines-ı məhkəməyə verdilər, lakin hava yolu şirkəti böhtan atmaqla bağlı iddia qaldırdı. Bir Virgin Hava Yolları işçisi, Ceymsin Amberi fiziki və şifahi şəkildə təhqir etdiyinin şahidi olduğunu iddia edir, lakin heç vaxt Ceymsə qarşı heç bir ittiham irəli sürülməyib və Amber də manşetlə tutularaq saxlanılıb. Cütlük, işçinin yalan danışdığını və şounu bəyənmədiyi üçün bəlkə də onları hədəf aldığını iddia edir.

Digər rəngarəng hallar arasında, TSA üçün qaçan şortunu soyunaraq sinəsinə yazılmış 4 -cü düzəlişi ortaya qoyan Aaron Tobey də var. Onu 90 dəqiqə qandallı saxladılar və əvvəlcə cinayət əməli ilə ittiham etdilər. Lakin, cinayət pozuldu və Tobey saxta həbs səbəbiylə 250.000 dollar təzminat tələb etdi. Nəhayət, Dördüncü Dairə Apellyasiya Məhkəməsi, davranışının qorunan nitq olduğunu təyin edərək, onun xeyrinə qərar verdi.

Bəzi sərnişinlər bir cinayətdən daha pis vəziyyətə düşdülər. İndi bir cüt ayaq dırnağı qayçı gətirməkdə çətinlik çəkirsiniz, amma 1999 -cu ildə iki girov agentinə lazımi sənədləri doldurduqdan sonra silahları ilə təyyarəyə minə biləcəkləri bildirildi. Eniş edəndə, digər Cənub -Qərb işçiləri kişilərin silah sahibi olmadıqlarını təyin etdilər və polisləri onlara çevirdilər. Üç gün həbsxanada qaldılar. Aviaşirkət tərəfindən edilən bəzi cılız hərəkətlərdən sonra, kişilərə münsiflər heyəti tərəfindən 500 min dollar təzminat və 4 milyon dollar cəza verildi.

Baxmağa dəyər digər hallar arasında Amanda Tuxworth var: bir hava limanında işçilərlə mübahisə etdikdən sonra onu manşetlə bağladılar və on beş saat saxladılar. Gizli bir məbləğ üçün (illər sonra) razılaşan Delta Hava Yollarını məhkəməyə verdi. JetBlue təyyarəsindəki sərnişinlər arasındakı mübahisəni lentə aldıqdan sonra həbs edilən nənə Marilyn Parverin də işi var. Hava yolu şirkəti və Las Vegas polisini məhkəməyə verdi, lakin Nevada federal rayon məhkəməsi JetBlue lehinə yekun qərar çıxardı. Lakin, Doqquzuncu Dövrə, polis idarəsinin toxunulmazlığını müdafiə edərkən saxta həbs və saxta həbs iddialarının JetBlue əleyhinə davam etməli olduğunu təsbit etdi.

Sərnişinlərin heç bir səbəb olmadan qandallanaraq polis nəzarətində saxlandıqları zaman bu vəziyyətdə iddiaçı tərəfin vəkillərinə ehtiyac duyulmağa davam edəcək.

Bir təyyarədə ağrılar

Həm sərnişinlər, həm də işçilər hava yollarında pis dizayn və ya diqqətsiz davranışdan zərər çəkirlər. Böyük bir günahkar yerüstü çöp qutusudur - ağır şeyləri başınızın üstünə qaldırmaq fəlakət üçün bir resept kimi görünür (amma sonra ağır metal maşın havada uçmaq artıq ziddiyyətli bir hərəkətdir). Bir mənbəyə görə, hər il üst zibil qutularından 4500 xəsarət alır.

Sürüşmə və düşmə, qaçaq içki arabaları, isti içkilərin tökülməsi və zəhərli yeməklər və turbulans zamanı baş verə biləcək ziyanlar da var. Bunlar səhlənkarlıq və ya məhsul məsuliyyəti ətrafında məhkəmə iddialarına səbəb ola bilər. Bu hallar, hava tullantılarından zərər çəkdiyini iddia edərək uçuşlarda tütün çəkməklə bağlı sinif iddiası ilə göstərildiyi kimi, hava yolu sənayesindəki işçilər üçün də yaxşı ola bilər.

Problemli Sərnişinlər

Sərnişinlər özünü təhlükəli apardıqda, hava yolu şirkəti qismən məsuliyyət daşıyır. Keçən il digər qadınlar hücum etdikdən sonra üç qadın Spirit Airlines -ı məhkəməyə vermişdi. İddiaçılar, uçuş işçilərinin sərxoş sərnişinlərə həddindən artıq spirt verdiyini, yüksək səslə, kobud davranışlarına görə töhmət almadıqlarını (və hətta bum qutuları boyunca rəqs edərək onları təşviq etdiklərini) və sonra saçlara gəldikdə çox yavaş cavab verdiklərini iddia edirlər. çəkir və zərbələr endirir.

Bəzən bu kimi iddialara "hava qəzəbi" kostyumları deyilir.

Çox məlumat

Spirit Airlines -ın iddia etdiyi iddia edilən son sinif iddiası, daxilolmalarında çox məxfi maliyyə məlumatları verərək müştərilərin məxfiliyinə təhlükə yaradır. Aviaşirkət 7,5 milyon dollar ödəyib.

Sərnişinlər haqqında normadan daha çox şəxsi məlumat toplayan və paltarlarının altına diqqətlə baxmaq üçün mürəkkəb maşınlardan istifadə edən bir yerdə, istehlakçıların məxfiliyini qoruyan iddiaçı vəkillərin olması vacibdir. Xüsusilə kütləvi informasiya sarsıntılarına məruz qalan bir dünyada.

Ayrı -seçkilik

Keçən il dörd Brooklynli kişi "çox müsəlman" olduqları üçün bir uçuşdan çıxmalarını istədiklərini iddia edərək American Airlines -ı məhkəməyə verdilər. Və yalnız keçən həftə Asiya əsilli bir keşiş, ağ adamların minə bilməsi üçün bir uçuşdan düşdüyünü iddia edərək American Airlines -ə qarşı iddia açdı.

İrqi ayrı -seçkiliyi iddia edən digər hallara, ekipaj üzvü tərəfindən əyilmiş şalvarını çəkmək əmri verilən, Nyu Meksiko Universitetinin qaradərili tələbəsi və futbolçusu DeShon Marman da daxildir. Marman buna tabe olmadıqda, hamı yerindən tərpənmək məcburiyyətində qaldı və Marman həbs olunmağa müqavimət göstərmək, zabitə hücum etmək və sui -qəsd etmək ittihamı ilə tutuldu və iki gecə həbsxanada saxlanıldı. Marman, hava yolu şirkətini irqi ayrı -seçkilik, batareya və qanunsuz həbs üçün məhkəməyə verdi. Dava, birinci dərəcəli təyyarəyə minməzdən əvvəl başlıqlarını və jeanslarını dəyişmək üçün hazırlanmış iki qaradərili adamın gətirdiyi US Airways əleyhinədir.

Digər ayrı -seçkilik halları arasında, sərnişinlərə "uçmaq üçün çox yağlı olduqlarını" söylədikləri və təyyarələrdən çəkildikləri və ya əlavə oturacaq almaları lazım olduğu hallar daxildir. Çox vaxt aviaşirkətlər bu qərarlar üçün xüsusi qaydalara malik deyillər və bu da işçilərin istəklərinə tabedir. Kenlie Tiggeman'ın Southwest Airlines -a qarşı bu cür ayrı -seçkilik iddiası, gecikmiş bir tarix səbəbiylə heç bir zərər vermədən ləğv edildi.

Qəzalar

Faciənin baş verdiyi və təyyarələrin endiyi anlar da var. Ehtiyatsız davranış və ya qüsurlu məhsullar təyyarənin qəzaya uğramasına səbəb olduqda, sağ qalanların və ya ölənlərin ailələrinin məhkəməyə verilməsi ehtimalı var.

Bu daha böyük təhlükəsizlik məsələlərində, hava yollarının düşünəcəyi daha çox şey var. Davalar, hava yolları, hava limanları, aviasiya istehsalçıları, hava yollarının istismarı və təhlükəsizlik podratçıları və TSA və Federal Aviasiya İdarəsi (FAA) kimi dövlət qurumları da daxil olmaqla bütün sənayeni hədəf aldı.

Nəticəmiz? Bir az yaradıcı dava qurmaq lazımdır, amma iddiaçının vəkillərinin köməyi ilə məhkəmə işləri hava yolları sənayesini sərnişinlərin təhlükəsizliyinə və ləyaqətinə hörmət edən təcrübələrə 'yenidən yerləşməyə' sövq edə bilər.